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4.4L排量的不一定都是揽胜,也可能是台老保时捷

2019-10-14来源:名品家电


4.4L排量的不一定都是揽胜,也可能是台老保时捷


图:网络 文:461

设想一下,某天一台70年代的老911以风冷H6引擎的招牌浑厚声浪从你面前矫健而过会是怎样一番画面。你会对车还是车主更感兴趣?这台911算得上是保时捷车迷心中的Dream Build,4.4L水平对置六缸风冷引擎可以爆发出440hp的输出,引擎舱内并没有个头巨大的涡轮,它只是想把属于自然吸气的歌剧演绎到极致。

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车主Jae Lee的本职是引擎设计师,他的另一个身份是Mirage International老板。这家来自美国圣地亚哥的公司成立于1988年,业务专门围绕着911车系展开:改装、调试、维护、零部件售卖以及进出口服务;专精旧款911的他们早已摸清了风冷蛙的古怪性格。Jae的这幅引擎也是目前世界上排量最大的风冷H6引擎,这花费了五年的时间去逐步调整与测试。指针越发向7500rpm红线靠拢,只属于这台车的“魔音”也就越发余音绕梁,为其倾注的心血在这一时刻完全体现出了价值。


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这台1973年款的基础版911T是Jae在1990年时购入的,那时Mirage International正大量向日本出口911,正是因此他开始对保时捷产生极大兴趣。

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与大多数保时捷车主所做的一样,Jae在买车后不久便与朋友们一起去赛道上玩耍、参加一些的赛道日活动。从那时起他就很喜欢亲自动手调整悬挂设定。“当时我在Willow Springs赛道上驾驶这台车,因为平衡性的原因,我无法完全信任它,所以总是出现失误。我知道这台车可以跑得更快,但它反馈给我的感觉并不舒服”。从那之后Jae苦心钻研如何令911的平衡性更加出色,最终发现诀窍的他在赛道上逐个击败了几位朋友。不久之后朋友们都来找到Jae让他帮忙整备调试车子。这也是Mirage International成为专业911改装店家的奠基。


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随着个人追求的变化与专业性的不断提升,Jae拥有大量时间去改装自己的911T。追求稳定性先是装上了RSR的前后宽体翼子板,为了更全面的调整倾角与束角,原本后扭力梁悬挂已经被抛弃,并加持了绞牙避震。大尺寸刹车、轮毂以及必不可少的热熔胎。在追寻速度刺激的过程中他当然没有忽视车架补强。不过最终还是在引擎部分犯了难。

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作为一位车手与改装店老板,他已经见过无数台出问题而爆缸的引擎。赛车中持续的高转速状态与过弯时强大的G力在无形之中给引擎施加了极大的压力。那时引擎舱内已经安放着一颗来自早期964上的3.6L引擎作为动力单元,并扩至3.8L压榨更多的动力。

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随着时间的推移,这颗引擎暴露出的问题也越来越多。Jae从中发现了都是哪些部件较为容易出问题以及损坏的原因,并不断寻找改进措施。他是一位追求极致完美的人,对部件的搭配有丰富的经验与特别的见解,所以有打造出高可靠性赛用引擎的实力。他表示“一切都取决于细节,一个小部位可能都要花上4、50小时去测量研究,这些引擎壳体比较老旧,大小瓦的尺寸也有所不同。曲轴与连杆的规格需要共同测定匹配后才能让引擎的运转更加平衡、平稳”。耗费无数时间彻底研究与开发,以高质量与稳定而着称的引擎令Jae在保时捷赛车圈子里赢得了很高的声誉。


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实际上Jae与同样专精于保时捷的着名厂商Singer Vehicle Design有着莫大的联系,Singer在制造第一台整车时就邀请Jae来为他们设计制造3.8L H6引擎。他把脑海中的大量专业知识灌输到了这个高端的改装品牌之中,Singer初期大部分引擎的制造都是由他亲自参与其中,只不过那些引擎都是挂着Cosworth的名号而非Mirage International。

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暴躁的4.4L H6引擎令这台911T变成了名副其实的怪物,全油门时爆发出的动力与扭矩绝对能把人牢牢的“镶”在座椅之内,给人一种新时代四驱性能车的错觉。迅猛线性的输出,粗犷的声浪以及出色的稳定性都是它的迷人之处。想从自吸风冷引擎中压榨出440hp可不是件说说就能做到的事情。“保时捷的风冷H6引擎一旦扩缸至4.0L以上,因为冲程与缸径的改变,运转就会很不平衡。我亲眼目睹了在马力机上调试时发出的不和谐抖动,随后油泵等周边部件都出现了严重问题,保持稳定性是需要克服的最大困难。”Jae说到。

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为达到堪比保时捷原厂的精密性,曲轴、活塞、连杆以及中缸都是Jae经过无数次测试后自行研发生产的作品,他直接把这台车投入到激烈的赛事之中检验它的实力,而不是只在马力机上拉出漂亮数据后就草草了事。经过五年时间不断改进渐渐走向正轨。这台曾经不起眼的911T在全部完工后Jae驾驶着它参与大大小小各项赛事,两年里它并没有出现什么恼人的故障。强大的实力就是证明自己最有力的方式。

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4.4,专属于这台车的身份象征,也是Jae的精神图腾。前不久由美国保时捷俱乐部在Chuckwalla Valley赛道举办的计时赛中,Jae驾驶它拿到了第二名的出色成绩。

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这部911T没有什么精致的细节,也没有闪亮的漆面,它只是完全表达出一台911该有的竞技赛车风范,Jae的心血精力全部倾注于此,过程中有开心也有落寞,但他确实做出了极为独特的东西。相信这部4.4L风冷蛙在接下来的日子里会继续进化,向更高、更极限的水准迈步。

(图片来自网络)



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